蘇聯興亡史論（修訂版）排行榜
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內容簡介: 博客來 《蘇聯興亡史論》涉及的領域與問題十分廣泛，但本書主要論述蘇聯興亡的原因，而研究這一問題的主線是體制問題。這里說的體制是指斯大林時期形成、鞏固並不斷發展起來的，在以後積上史時期未能進行根本改革的蘇聯社會主義體制模式。不抓住這條主線，就難以科學地回答蘇聯興亡的原因，因為體制模式具有根本性和博客來書店全局性的意義。
本書內容全面、資料翔實、結構嚴謹、條理清晰，具有較高的科學性、理論性及指導性，對於我們從中吸取經驗教訓，更好地建設社會主義，具有重博客來網路書店要的參考作用。
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- 作者： 陸南泉等 主編
- 出版社：人民出版社
- 出版日期：2002/01/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
搭機玩3C 明起解禁
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
交通部民航局6月底修法放寬電子3C用品的機上管制措施，包括華航等國籍航空公司，都計畫自明（9月1日）起陸續開放智慧型手機、平板電腦在飛航模式下，可全程使用，無論是拍照、聽音樂或看影片都不受限制，只要飛機降落離開跑道後，就可以通話。但民航局提醒，各家航空公司規定不同，旅客要注意差異，否則會受罰。
民航局標準組長林俊良表示，華航、華信、長榮、立榮，都已完成修改手冊、DEMO影帶等準備作業，並提出申請，今天確認相關文件，通過審核後，收到許可函的航空公司，即可依各自標準開放民眾在機上用電子產品。
決跟進美歐放寬限制
民航局指出，過去航空器要在高度1萬英呎以上，開通飛航模式的情況下，才允許民眾使用個人電子用品，且關上艙門，直到艙門打開前，都不能通話，違反規定，可依刑法處5年以下徒刑，或罰鍰15萬元，先前就有民眾曾在機上拍照被檢舉送辦。但隨飛機製造技術進步，以及個人電子用品功率縮小，現在美國和歐盟都已大幅開放機上個人電子用品的規定，所以才修法跟進放寬限制。
華航、長榮和復興等公司都決定，開放全機隊和航線的個人電子用品使用範圍，只要在飛航模式下並關閉wifi，包括相機、智慧型手機、平板電腦等，乘客可以全程使用，且華航和長榮還允許使用藍芽的傳輸功能。體積較大，或超過1公斤的電子用品仍需待飛機至1萬呎已上高度才開放使用。
乘客須配合機長決定
另外，目前必須等飛機停妥，打開艙門後，才能恢復手機的通話和網路等通訊功能，各航空公司也一併放寬，只要飛機降落後，由跑道轉進滑行道後，經機長或機組人員廣播，民眾就可以開啟通訊功能。但各航空公司都強調，實際狀況仍由機長做最後決定，乘客必須配合。
林俊良也提醒，即使是同一機型，各航空公司的規定也可能不一樣，乘客要特別注意，否則違反各公司規定，同樣算違規，要送法辦。以同樣擁有A321機型的復興和威航為例，復興開放手機在飛航模式下，可全程使用，但威航則要求，飛機自1萬英呎下降後，電子用品就要關機，且要直到艙門開啟後，手機才能恢復通話和網路。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/搭機玩3c-明起解禁-215005455--finance.html
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